Encore de 9 millions de tonnes par an en 1950, la consommation de la SNCF est de 4 millions en 1960, et en 1970, de seulement 8000 t. Les économies sont considérables, car le chemin de fer avait besoin d'un charbon de haute qualité entièrement importé, mais d'un coût élevé. Parc à charbon avec aires de stockage et chargement ...